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    環保、節能、高新技術產品

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    促進設備管理、潤滑管理,延長設備壽命有效方法

    采用先進的潤滑技術是設備運行中節能降耗的捷徑。它是一項基本上不增加投資,而增加財富的科學,這已被大量的事實證明。

    目前我國潤滑油的生產能力僅次于美國、俄羅斯,可以生產出19大類600個潤滑油品種,但與國外能生產1000~1500種潤滑油品相比還有一定的差距。


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    但是我們真正與世界先進水平的差距還在于對潤滑油的認識、理解和使用上。下面就潤滑油的基本知識、設備潤滑的重要意義及潤滑油的發展方向向讀者做一介紹,針對我國油田企業潤滑油的使用現狀提出一些建議。

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    一、潤滑油的基礎知識

    1.潤滑油的總分類

    我國潤滑油的總分類是按潤滑劑的應用場合進行分類的,現行國家標準是GB 7631.1-87《潤滑劑和有關產品(L類)的分類第一部分:總分組》本標準等效采用了國際標準。

    表1潤滑劑和有關產品(L類)的分類

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    2.內燃機油

    ? ? 根據GB 3141-94《工業液體潤滑劑ISO粘度分類》標準。在40℃時,按運動粘度范圍(mm2.s-1)即內摩擦阻力大小分20個等級:2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200。

    (1)內燃機油的基本性能

    隨著內燃發動機性能不斷改進,潤滑油的工作條件日益苛刻,加上對排除廢氣的管理和對安全性的要求更加嚴格,對內燃機油性能的要求也日趨提高,因此不同品種的內燃機油,性能有所不同。

    但基本性能大致相同,即具有良好的粘溫性;適當的粘度;較強的抗氧化能力;較好的熱穩定性;良好的清凈分散性;良好的潤滑性;抗磨性;良好的抗泡沫性。

    (2) 內燃機油的分類

    內燃機油的分類有兩種,一是按使用性能分類,二是按粘度分類。因此每種內燃機油的分類包括使用性能類別及粘度分級這兩方面組成。

    ① 使用性能分類

    現在國際上通用的內燃機油的使用性能分類(又叫質量分級)是美國石油學會(API)的分類。是美國汽車工程師學會(SAE),美國材料試驗學會(ASTM)和API共同研究制定的。主要分汽油機油和柴油機油。機油品種代號以S字母打頭,按質量檔次分SA、SB、SC、SD為汽油機油;以C字母打頭按質量檔次分CA、CB、CC、CD為柴油機油。

    ② 粘度分類

    現在國際上通用的粘度分類是美國石油學會(API)的分類。是美國汽車工程師學會(SAE),美國材料試驗學會(ASTM)和API共同提出的粘度分類。我國GB/T 14906-94等效采用此粘度分類標準,分10種單級油,即粘度等級號分別是:0W;5W;15W;20W;25W;20;30;40;50;60。

    ③ 汽柴油通用機油及全年通用機油。

    汽油機油代碼和柴油機油代碼在機油品種代號前后表示的位置不同,潤滑油使用的側重點不同,如:

    SF/CD10W/20 ?側重汽油機,柴油機也可使用。適用于以汽油機為主,有極少量柴油機的單位。

    CD/SF10W/20 ?側重柴油機,汽油機也可使用。使用于以柴油機為主,有極少量汽油機的單位。

    全年通用機油是指非牛頓液(多級油),其主要特點是即有較好的低溫流動性,又有較好的粘溫性,滿足環境溫度高、范圍大,可全年使用。

    ④ 我國內燃機油的使用現狀。

    汽油機油從1940年的SA級發展到現在的SJ級的汽油機油,近20年內平均每4~5年進行一次升級,性能一次比一次更好。而柴油機油從CA級發展到CF-4級。

    國外現汽油機油已普遍采用SH/GF-1,很快普及SJ/GF-2,我國市場上SF級的不到2%;柴油機油國外已普及CE、CF、CF-2,我國市場上CA尚未完全淘汰,CC級仍是柴油機油主體(46.41%),節能型多級油還不到20%。


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    3.齒輪油

    齒輪油用于潤滑齒輪包括蝸輪蝸桿副。其主要作用是在相互嚙合的齒面間起潤滑和冷卻作用,減少摩擦,降低磨損,同時也起緩和沖擊與振動、防止腐蝕、生銹,以及清洗摩擦面塵粒與污染物的作用。

    (1)齒輪油的主要性能

    適當的粘度;良好的極壓抗磨性;良好的抗氧化安定性;良好的抗剪切安定性良好的抗泡沫性;良好的防銹性;良好的抗乳化行。

    (2)齒輪油的分類

    按照GB/T7631.7-1995的分類標準“潤滑劑和有關產品的分類第7部分:C組”的分類等,齒輪油可分為工業齒輪油、車輛齒輪油及工業開式齒輪油三類。

    現使用的齒輪油添加了極壓抗磨添加劑,油品化學吸附于金屬表面上,其強度較物理吸附提高了5~10倍,已不存在油帶不到嚙合部位。

    對車輛齒輪油應選用低粘、高級GL-5車輛齒輪油;工業齒輪油是向節能、合成型齒輪油和重視環保方向發展,在保證有效可靠前提下適當降低油的粘度,也是工業齒輪油追求的目的。


    4.液壓油

    液壓油是液壓技術重要組成部份,在液壓系統中,它起著能量傳遞、系統潤滑、防銹、冷卻等作用。

    1994年我國頒布了GB1111.81.-94液壓標準,該標準所屬產品包括HL、HM、HV、HS、和HG五個品種。

    HL是通用機床使用的抗氧防銹液壓油;HM為抗磨液壓油,抗磨性能突出。HV、HS屬低溫液壓寒區使用;HG為液壓導軌油。

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    二、設備潤滑及油品監測的意義

    據國內外資料報道:60%以上的設備故障是由于潤滑不良引起的,液壓設備高達80%以上的故障是由液壓油引起的。主要原因是潤滑油使用過程中油液的污染和油品的選用不當造成。

    現代化的設備是配件精密、組裝精細,對各種活動部位的潤滑提出了更高的標準,因此正確合理使用及維護潤滑油是降低設備故障的有效途徑。

    傳統的設備維修方式是失效后修理和定期維修制,而先進的設備維修方式是對設備基于狀態監測的預知性保養維修體系。預知性維修在美國的應用情況調查表明:在其所采用的監測技術中油液分析達82%。

    定期監測設備的潤滑油,能準確找出生病的部位,查明問題,對癥下藥治療。

    傳統的潤滑管理,也經常測定油品的粘度、水分、酸值、機械雜質等項目,但其目的是了解油品的工作狀態,確定是否換油。

    而現代化管理,油液監測的目的是,通過油品分析檢驗手段,觀察油品的劣化趨勢,收集信息,以便對癥下藥,消滅事故與未然,保證設備長期穩定、處于良好運行狀態,從而延長設備使用壽命。

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    、石油企業設備潤滑現狀

    1.設備冬季選用內燃機油級別偏低

    北方高寒地區設備冬季選的內燃機油級別偏低,特別是一些特種設備沒有使用10W以上級別的油品,而使用CD30之類的油品,無法滿足冬季使用,加速了設備各部件的磨損,降低了設備使用壽命。

    2.汽油機和柴油機混用一種潤滑油

    在個別的汽油內燃機使用柴油內燃機油現象。由于一般汽油內燃機的設備都是國產中型載貨車,個別單位使用的數量不多,汽油機油也不便于購置而直接使用了柴油機油。

    3.油品檢測儀器及專業檢測人員不足

    缺少專門的、測試精度高的、能快速檢測的小型檢測設備,并且缺少熟悉潤滑油的基礎知識、較好掌握油品檢測過程的人員。

    4.缺少“設備潤滑醫生”

    由于缺少既懂潤滑技術又懂設備技術的復合性技術人才,不少企業就沒有能指導和建立設備潤滑油正確使用的部門和管理人員,造成用油混亂的現象。

    5.油品監測不及時,還是以定期換油為主

    還存在設備以定期更換潤滑油為主,監測和按質換油方法不執行情況,造成設備故障不能提前預防且保養費用增加。

    6.一些專業設備保養及耗材(三濾)采購不暢通

    由于設備生產廠家繁多,設備種類也是又多又雜,購置的設備在本地區無售后維修服務站,或由于生產廠家或維修站未入石油企業認證的網,設備出現故障時不能及時維修。

    而原廠配件(如三濾)購置不暢通,造成新購置的設備不能很好按期保養、排除故障,從而增加了設備前期磨損,降低了設備使用壽命。

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    四、對設備潤滑油管理的

    1.制定企業用油標準

    由設備管理部門按照企業現有的設備以及裝備發展的現狀,制定企業最低用油標準,并按照設備的種類、規格、型號及現有的不同種類、不同級別潤滑油制定“潤滑油使用標準表”,逐步規范和提高企業的用油標準。

    2.建立潤滑油加注、回收及監測站,推行設備“定期監測、按質換油”

    國外的企業普遍推行專業化維修服務,主張摒棄大而全、小而全的生產管理模式,設立專門的潤滑油監測機構,定期對新、舊潤滑油進行監測,并公示檢測報告。?各企業按照其規模建立潤滑油管理及監測中心。

    利用計算機網絡系統建立設備潤滑油使用檔案,專人專崗負責日常的維護和監測工作,在執行設備潤滑油定期油品監測、按質換油的同時,開展通過對潤滑油監測,診斷設備技術狀況,采取措施確保設備長期良好運行。

    建立潤滑油管理及監測中心不僅進行潤滑油的加注、監測、使用管理,還要負責廢舊潤滑油的回收管理。我分公司各種潤滑油年購置量120t左右,整個油田公司年潤滑油消耗量上萬噸,能回收的廢潤滑油也能達幾千噸,其回收再利用產生的效益可觀,而且也避免了廢液亂倒對地層產生的嚴重的污染。

    3.加強設備潤滑油使用的過程控制,延長潤滑油使用壽命

    潤滑油在使用過程中逐漸劣化是不可避免的,劣化主要來源于油品的內部和外部污染。內部污染主要是油品使用過程中的鐵削、雜質、油泥、氧化物;外部污染主要是從外部進入的水份和機械雜質等。

    如何保證潤滑油的清潔度?最直接有效的降低油品劣化速度的辦法是及時更換合格的過濾濾芯和加強設備的保養工作。

    NADC即美國海軍航空研究中心通過對柱塞泵250h的運行實驗,分別使用1μm、5μm、15μm的過濾器的實驗結果是:使用1μm超過濾器的元件幾乎無磨損發生,比使用5μm過濾器的磨損減少74%,比使用15μm過濾器的磨損減少92%,而使用5μm過濾器比15μm過濾器元件損失減少81%。

    因此使用高精度的濾清器是保證潤滑油清潔,減少設備磨損的有效方法。

    4.提高設備的用油標準

    新購置的生產設備,特別是進口或特種、大型、精密、稀少的設備從使用開始就嚴格按照設備潤滑油的使用及保養要求執行,不能降低其油品的使用標準。

    因為設備前期的潤滑油使用不當、保養不及時造成的設備磨損,后期如何保養也無法彌補。

    5.加強設備及潤滑油管理人員的培訓

    有計劃、分層次地進行設備管理及潤滑油管理人員的培訓,提高企業設備用油水平。編寫《設備潤滑油小常識》下發到設備潤滑油管理及操作人員中進行宣傳學習,是提升設備潤滑油管理水平的有效手段。

    重視潤滑管理,延長設備壽命,是促進設備管理工作的有效手段。

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    五:在線廢油及廢油回收有效解決方案

    大型設備運行時間較長,潤滑油、液壓油更換比較繁瑣,更換成本高,效率低。為不影響設備正常運行,可選用在線或離線的離心式濾油機設備。

    江西美菲爾環??萍加邢薰镜牧黧w碟式分離機(離心式濾油機)針對工業用油設計、研發、制造、銷售的高效離心式濾油機,其工作原理是利用不同物質密度不同的特性,通過離心分離將大于油液密度各種固態、液態、氣態(例如:油液中的水、雜質等)等污染物實現快速分離。

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    六:濾油機工作流程

    油液從油箱進入離心式凈油進油管后,在負壓作用下沿著密封骨架往離心筒上方走,待其充滿整個筒腔后,離心筒開始工作。油液在離心力作用下,通過高速旋轉,使密度大顆粒物被分離出來后,沿著筒壁流到納污盒;被初步凈化了的油液在壓力作用下又被擠進碟片,在碟片的層層過濾一下,獲得二次凈化,最終排出油管,并通過壓力被打回油箱,至此完成一個過濾循環。

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    美菲爾離心式濾油機具有無需耗材、高速自動連續排水、適用廣泛、移動方便、可在線離線適用、多功能保護等優勢。在現代工業中廣泛應用于鋼鐵、電力及風力發電、化工、造船、機械制造、造紙、塑膠、陶瓷以及環保等行業。適用于油品粘度范圍從25#——460#的液壓油、潤滑油、齒輪油、油膜軸承油的凈化和分離。

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